こちらは後方からのアングル写真です。
ここでもセンターだけ溝が無いのがわかります。
雨の日に白線やマンホールの上で誤ったアクセル操作をしようものなら、Rタイヤがブリブリッと横に滑っていきます。
水はけのよいアスファルトになっている道路にいたっては、若干の上り坂でも滑ったりします。
ラフなブレーキングをするとすぐにロックしたり・・・。
ただ、誰もいない直線道路などでは40km/hからずっとロックしっぱなしでどこまで滑れるか試したりもしてました。
新しいタイヤではもったいなくてできない( ｉдｉ )
今回のタイヤはどれくらい長持ちしてくれるでしょうか。
次はどれにしようかなんて迷うことなく17インチ化できるよう、今からタンス預金始めます。
妻に見つかったら・・・、ケーキでもプレゼントしてごまかします（￣ー￣）
タイヤ、ホイール、その他もろもろ込みで１２～１５万くらいでしょうかね。
一か月で１万円ずつ貯金ができれば来年には可能ですね。
もったいないのでホイールだけでも組み上げておけば、いつでも交換可能・・・。
夢は膨らみますが、財布はしぼむばかりです。年末ジャンボで・・・。
なんて所で今回は失礼します<(_ _)>
Bye…

ＷＲに乗り換えて２年以上経ちますが、一度もタイヤ交換を行っていませんでした。
走行距離は約９０００ｋｍぐらいです。
納車時についていたコンペタイヤは速攻でミシュランのT-63に交換したので実質これまでの総走行距離はこのタイヤで走ってきました。
が、もう溝がありませんのですよ・・・。
で、念願叶って初のタイヤ交換となりました。
今回選択したタイヤはピレリのスコーピオンです。
決め手はパターンが気に入ったので・・・（*^▽^*）

１０日ほどして入荷したと連絡があったので先日交換してきました。
その帰り道です。というか店を出た直後です・・・。

溝の減った危険なタイヤともおさらばだし、自然と気合も入るってもんです。
ただ、新しいタイヤは例に漏れず非常にすべるので気をつけている、つもりだったんですが、Uターンということもあって結構寝かせていたみたいです。
自分では自覚がありませんでしたが・・・。
で、さぁ加速というところでリヤが徐々に出てくるのを感じたんです！
スタンディングで乗っていたんですが、カウンターを当てる暇なくステーンといっちゃいました。
Uターンでスピードが出ていなかったのでたいした怪我もなく、バイクの傷もハンドルとステップくらいで済みましたが・・・。
かなり凹みましたが起きたことは仕方ないので、これから皮むきが終わるまで細心の注意を払ってライディングするように気をつけます。
しかし、ショップのまん前でコケるとは・・・。
次に来店したときは笑い話ができそうです・・・ε=(。・д・。)フー

リヤタイヤが磨り減っているバイクは怖いですね～(」゜ロ゜)」
沖縄の路面は滑りやすいね、とよく言われますがほんとそうです。
少しの上り斜面でもＲタイヤが空転してましたよ！Σ（￣口￣；；

現在新しいタイヤを注文中なので、交換が終わるまで天気がもちますように((((*￣ー￣*)†~~~

My bike 【WR250F】
※画像クリックで拡大

車重105kg、股下900mmというなんとも素敵なボディです。
購入当初は「これでオフコースをバンバン攻めるぞ～！！」なんて意気込んでいましたが
時間もない、金もないでまったく走りに行かず今や陸オフローダーに成り下がってしまいました。

お金があれば17インチホイールを購入して、待ち乗りに特化したバイクにするんですが
10万以上のお金は早々転がってきてはくれません・・・・(_TдT)
街中をめったに走ってはいないバイクなのでレーサー譲りの排気音とそのスタイル、信号待ち時のツンツン足でかなり目立っているかと。

前のバイクからの乗り換えのときは、「すごいパワーだっ！」と満足感があったのですが、最近はモアパワーを求めて600ccクラスのマシンが欲しくなってきています。
（まったく乗りこなせていないんですがね・・・・）

レーサーなので日常生活で使用する分にはかなりの不便さがありますが、
それを承知で購入し、まったく後悔していないので長く大事に付き合っていこうと思ってます。